春节将至，年味渐浓。


2月11日上午7点，第一辆绿色厢式货车缓缓驶入枣强县寄递物流共配中心，尾灯在薄雾中划出一道红痕。


货运司机熟练地将车倒进卸货区，厢门开启的同时，传送带已嗡嗡作响，随着快递包裹陆续放在上面，百米长的自动分拣线便忙碌起来。




身着各色工服的操作员守候在各自节点，眼神专注，动作麻利。他们或俯身扫描模糊的条码，或迅速将异形件拨入正确轨道，或将从机器“溢”出的包裹精准投入对应格口。扫描成功的“嘀”声连成一片急促的电子乐，包裹坠入代表不同目的地的帆布袋时，发出低沉的“噗噗”闷响。


随着时间的推移，越来越多的厢式货车接踵而至，在院中的水泥地上，留下深一道、浅一道的车辙印。


服务中心负责人崔建东一边指挥车辆，一边记录数据，额头上沁满汗珠。


“到年底了，快递单量成倍增长，现在日均运送1.3万件，我们27辆配送车连轴转，为了让人们过个好年……”话未说完，他又快步走向新到的货车。


8点左右，10辆载满快递包裹的绿色配送车依次驶出，奔向县城各社区、商超、小区驿站。


“上午配送城区的，下午配送乡镇的，年前是最忙的时候。”崔建东说。


吃过中午饭，配送司机们顾不上休息，便又出发前往各个乡镇站点收件。


下午3点半，收件车准时返回。车厢门拉开，快递堆至齐腰高——纸箱、麻袋混杂，面单朝外，均已贴妥。


操作员手持扫码机扫过快递单，“嘀”声密集。几件被放到退件筐，其余推往装车口。不到半小时，这批货完成交接，当晚发往下一站点。




下午五点半，记者登上开往王均乡的配送车。配送员王温栋系好安全带，看了眼表：“6点前得赶到，乡里正等着卸货。”


“一天跑几趟？”记者问。


“城区一趟，乡镇两趟。”他踩下油门，“现在圆通、中通、韵达、极兔四家快递公司把乡镇件交给我们统一送，他们省车省人，村民也不用苦苦等待了，方便多了。”


车窗外，冬野苍茫，村庄轮廓在暮色中渐渐清晰。


下午6点，车子停稳在王均乡服务站。王均客货邮乡镇服务站营业员段存旺迅速卸货、分村、拨电话：“您好，是苏庄村的齐婉婷吗，你有两个快递到了，有空过来取一下。”不到十分钟，村民陆续赶来。一位大爷签完字，摸着纸箱笑：“这是我闺女寄的羽绒服，吃年夜饭的时候正好穿上！”



 夜色渐浓，返程车上，老王打开车灯。“送完这一趟，今天的工作就结束了。”他虽面露疲惫，但神情坚定。


 晚上7点，配送车回到共配中心。院子里，最后一辆返程车缓缓入库。崔建东仍在核对当日台账。他指着身后灯火通明的厂房说：“过去快递到镇上就停了，村民取件得跑十几里；农产品想寄出去，更是不方便。”


稍顿片刻，他面露欣慰，“现在不一样了，共配中心2025年9月投入运营，占地9亩，建筑面积2000平方米，目前已开通25条客货邮线路，覆盖全县553个行政村。快递能进村，是打通了‘最后一公里’；农特产品能出村，是接上了‘最初一公里’。两头都通了，才有利于乡村全面振兴。”


寒风掠过空旷的院场，车辙印在灯光下泛着微光，崔建东又走向了刚进站的货车，手电筒的光束划破夜色，照向车厢里等待卸下的包裹。